www.autobusownia.fora.pl

Orinoko

Tak. Chochlik mi się wkradł. Śpieszyłem się już do domu i pisząc szybko zamiast czwórki wpadła siudemka.

Ikar2952

#5411 ma ważne badania techniczne do jutra... Mam nadzieję, że dzisiejsze 414 popołudniu to nie był ostatni kurs tego autobus.

Orinoko

Ikar2952

Nareszcie wszystkie remontowane Solarisy Urbino 15 od teraz będą miały wymienianą tapicerkę na siedzeniach na nową, którą posiadają m.in Solarisy Urbino 12 i Urbino 18 dostarczone do Warszawy w 2011 roku.
Nie ukrywam, wygląda to naprawdę bardzo ciekawie i jest to poniekąd kolejne odświeżenie wozu pod względem wyglądu.

Dla ciekawskich zamieszczam poniżej zdjęcie:

[link widoczny dla zalogowanych]

Jako pierwsze takie siedzenia uzyskają kończące powoli remonty #8717, #8766 oraz zaczynający dopiero remont #8612.

Orinoko

Nareszcie bardziej swojsko. Lubię ten wzór tapicerki. Podnosi to zdecydowanie wizerunek.

XaleV

Solaris to ma jednak stylistykę... zobaczcie, porządne profesjonalne czyszczenie i wnętrze wyglądałoby jakby autobus dopiero wyjechał z fabryki- produkty MAN'a z pewnością mogą pozazdrościć stylistyki solarisa, pojazd ma 12 lat a wciąż wygląda świeżo i nowocześnie, a MAN zwyczajnie wieje nudą.

Orinoko

Zawsze można mu star-trekowy przegub założyć, a już nie będzie taki nudny Smile

Oglądając zdjęcia z targów, widziałem w latach 90-tych stworzony przez MAN-a taki właśnie przegub, który wyglądał kosmicznie.
Całkiem miło by było gdyby w jakimś polskim mieście na obciążonej trasie o mniejszej liczbie zakrętów pojawił się wóz typu Mercedes CapaCity, bądź MAN NG313 Lion's City GLX. Jeżeli o ten pierwszy typ chodzi, to jakoś bynajmniej w stołecznych barwach go sobie nie potrafię wyobrazić. Pewnie wyglądał by żałośnie.

XaleV

CapaCity do Świdnicy na linie 60. Potoki czasem takie że piętrowy przegub by się nadał :]

Orinoko

Szkoda, że nie ma piętrowych przegubów miejskich.

Ośka

W Polsce może i nie, ale u siostry w Holandii coś takiego widziałem, wyglądało to na jakiegoś Neoplana. Nie wiem czy to jakiś prototyp albo coś, ale zbyt dobrze to on nie wyglądał.

XaleV

Neoplan Jumbocruiser, albo wysokopokładowy Van Holl aligator, co prawda nie piętrus, ale blisko mu do tego Wink

Nawet Ikarus miał takiego typu autobus lotniskowy, bardzo bardzo nowoczesny jak na swoje czasy.

Macie jeszcze taki bajer: [link widoczny dla zalogowanych] Ciekawy też byłby Ikarus 293 jako nieco bardziej gibka alternatywa CapaCity Very Happy

Orinoko

@XaleV w linku pokazałeś śmiały projekt Ikarusa z lat świetnośći tej marki / firmy. Odmian Ikarusa było w tych czasach mnóstwo. Aż zdziwko bierze, że Ikarus upadł jako ówczesny gigant w tej branży. Wręcz nieprawdopodobne.
Tak, to prawda że istniał wówczas Neoplan serii Jumbo i wymieniony przez Ciebie Van Hool (bardzo obiecująca wtedy konstrukcja, ale z jednym mankamentem. Van Hool znacznie późno wprowadził ten model na rynek. I jak nadmieniłeś, nie był piętrowy. przeznaczenie podobne jak w latach siedemdziesiątych Setra. Czyli USA, Kanada. Neoplan zdecydowanie był wtedy ponadczasowy, acz nie były to pojazdy wprowadzone do seryjnej produkcji). Należy też zaliczyć do tego segmentu Setrę, która wciąż ma się dobrze na amerykańskim rynku. W latach dużo wcześniejszych i Setra wypuściła przegubowca co prawda wysokopokładowego, a nie piętrowego. Była to Setra Golden Eagle. Już pod koniec lat 50-tych miała ona automatyczną skrzynię ZF (!)

[link widoczny dla zalogowanych]

Wszystkie te wymienione przez nas przykłady dotyczą jednak pojazdów dalekiego zasięgu i w dodatku jedynie wysokopokładowych (nie dotyczy Neoplana Jumbocruisera). Dodajmy do tego jeszcze Ikarusa... EAG. Prawda że miał piętrowe przeguby? Miał, i to te same czasy wyścigu o klienta co Van Hool Aligator.
Jakoś ten typ pojazdów się niesprawdził i nie cieszył popularnością, a szkoda, bo pewnie drodzy koledzy nie jeden z nas wsiadłby z chęcią do takiego wozu. Pamiętacie w takim razie modele piętrowych autobusów przegubowych MIEJSKICH?
Zachęcam do debaty. Może w innym dziale.
Podoba mi się ten temat i chętnie wymienię się wiedzą z Wami. Co do Neoplana klasy giga i dziwacznego Ikarusa przeznaczonego do obsługi lotniska, to i ja na autobusowni dodałem coś niecoś w formie archiwalnych zdjęć od siebie. Myślę że temat zaginionej motoryzacji jeszcze tutaj wróci.

Ikar2952

Żegnamy kolejne wozy, w totolotku wypadły następujące numery:
4731, 4739, 7960, 5481, 5511, 5567, 5738, 5783 i 5791.

#5411 za to przeszedł badania techniczne i będzie jeździć conajmniej do 01.2013, co bardzo mnie cieszy Smile

Orinoko

#5411 jadąc rowerem do pracy (7:56) stał w korku na Szwedzkiej zjeżdzając z linii "723" do bazy.

Ikar2952

Szkoda mi cholernie tego #5511, gdyż to od tego wozu zacząłem przygodę z Kleszczową na N35/N85... Również to w nim nawiązałem kilka znajomości, w tym jedną bardzo ważną dla mnie...