www.autobusownia.fora.pl

Orinoko

Chyba wiem o co chodzi... Very Happy

#5411 - Grunt, że będzie można go jeszcze spotkać. Czyli niech żyją wieczne IKARUSY. Urodziłem się w czerwcu 1978, a pierwszy Ikarus serii 280 wyjechał w grudniu. Liczę na to, że zamknie się ta piękna data 34-rech lat, byle jeszcze ROK wytrwał chociaż jeden ostatni zamykkając historię 35-cioma latami służby na stołecznych ulicach.

EmIkar5321

Co do włączonej klimy w autobusie to tak samo wrocławskie Citara się ledwo zbierają, zresztą ogólnie to są padła.

Ikar2952

Chodzi o to, że właśnie miałem na myśli wóz takiego Marcina - #5511, dobry sprzęt, ba, doskonały jak na tą serię Ikarusów.

Ikar2952

Z T-4 po przemalowaniu w nowe barwy wyjedzie #8192, który jako pierwszy z tej serii po takim remoncie otrzymał nową tapicerkę na siedzenia taką jak SU12 i SU18 z ostatniej dostawy. Ponadto remontują się SU15 o numerach #8008, #8754, #8919 i #8920, które również dostaną nowe barwy i nowy wzór tapicerki na siedzenia.
Dodam tylko, że #8919, #8920 oraz #8921 to pierwsze w historii Solarisy Urbino 15. Zostały wyprodukowane w 1999 roku.

Ikar2952

Grono kasatów powiększył właśnie Ikarus 260.73A #6370 z oddziału R-1 Woronicza.

Orinoko

Ostatnio pewien ktoś, kto w ogóle nie jest związany z autobusami wysłał mi zestawienie spalania wozów w MZA Warszawa mądrząc się przy tym niesamowicie (i jak widać nie tylko wozów MZA). Pytanie przede wszystkim do Ikara2952, czy możesz to potwierdzić, bo jakoś jakby mi tu coś nie pasowało...

H6 średnio 16-17 (tu raczej powinno być H7.20)
M120 średnio ok 30
M121M średnio 34-35
M121MB ZF średnio 35
Voith średnio 36
CLL średnio 40
CN94UB ZF średnio 45
CN94UA ZF średnio 52
M181 ZF średnio 48-49
Voith średnio 49
ALB Voith średio 50-52
GAV średnio 55
MAN 242 średnio 48
MAN 313 średnio 53
Neoplan N4020 średnio 47-48
Ikarus średnio 35-37 (manual)
M120 Voith średnio 34
M121M Voith średnio 37
M182 średnio 53-54
U12 ok. 35
U18 ok. 45

Ikar2952

Powiem tak, że spalanie danego autobusu jest zależne od tego, ile mu wychodzi kilometrów do przejechania to po pierwsze, bo załóżmy, że przykładowo po przejechaniu 4 kółek na linii 331 nie wleje się tyle samo paliwa, co po przejechaniu 2 kółek na ww. linii.
Po drugie, frekwencja robi również swoje jeśli chodzi o zużycie paliwa. Autobus lżejszy spali mniej, autobus cięższy więcej.
A po trzecie, niektóre wozy strasznie przepalają paliwo, więc takie normy spalania danego autobusu można sobie wsadzić między książki.

Orinoko

Dzięki za odpowiedź. I coś w tym stylu chciałem usłyszeć.

Ikar2952

Szykowanie miejsca na Kleszczowej pod Mercedesy Conecto G objawiło się odstawieniem do kasacji Neoplanów o numerach: #6713, #6775 (pierwszy N4020td), #6810, #6813 oraz #6878.

Ponadto kasuje się Jelcze M181M o numerach #7861 i #7965.

Orinoko

Lubię M181M, ale tak czy inaczej te gnioty czas by było z wolna już wycofywać. Ciekawe, czy tak samo będę mówił, kiedy zostaną dwa na stanie...

Ikar2952

Do historii przechodzi mój ukochany Ikarusik - #5411 Sad

Przyczynił się do tego wypadek, który miał podczas zjazdu do zajezdni po zakończonym dodatku popołudniowym na linii 414.
Żegnaj Królewno Sad

Orinoko

Jakieś zdjęcia z bazy, przeciekiem do sieci nie trafiły jeszcze?

Ikar2952

Nie, nie ma nigdzie jakichkolwiek fotek po wypadku.

Kolejnym kasowanym Neoplanem na Kleszczowej jest 6778 - ostatni ex-woroniczański Neoplan z 1997 roku.

Ikar2952

Kasacji ciąg dalszy, tym razem padło na:
Neoplan N4020 #6743
Ikarus 260.73A: #6300
Ikarus 280.70E: #5548, #5761
Jelcz M181M: #7874.

Ponadto do końca miesiąca wycofany zostanie ostatni Ikarus 260.04 - #1299.

Z nowości, to są w Warszawie już:
Solaris Urbino 10 (na razie na testach elektronicznych) [dostawa 30.10.2012 r]
Solbus SM12 (dostawa bodajże w listopadzie)